深圳鹽田瀝青路面修補施工廠家承包深圳的沙頭角附近瀝青道路工程，鹽田區的柏油路面施工。

瀝青路面的特點和種類

瀝青路面是采用瀝青材料作結合料，粘結礦料或混合料修筑面層的路面結構。瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結力，而且提高了路面系列的技術品質，使路面具有平整、耐磨、不揚塵、不透水、耐久等優點。由于瀝青材料具有彈性、粘性，在汽車通過時，震動小、噪聲低、略有彈性、平穩舒適，是高等級公路的主要面層。

瀝青路面的主要形式有表面處治、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強度構成原理可分為嵌擠和密實兩大類，按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。

瀝青路面材料要求

瀝青路面所用的瀝青材料有石油瀝青、煤瀝青等。使用時應根據交通量、施工方法、瀝青路面類型、材料來源等情況選用。對熱拌熱鋪類瀝青路面，由于瀝青材料和礦料均須加熱拌和，并在熱態下鋪壓，故可采用稠度較高的瀝青材料。而熱拌冷鋪類瀝青路面，所用瀝青材料的稠度可較低。對澆貫類瀝青路面，若采用的瀝青材料過稠，難以貫入碎石中，過稀又易流入路面底部。因此，這類路面宜采用中等稠度的瀝青材料。當氣候寒冷、施工氣溫較低、礦料粒徑偏細時．宜采用稠度較低的瀝青材料。但炎熱季節施工時，由于瀝青材料的溫度散失較慢，則可用稠度較高的瀝青材料。對于路拌類瀝青路面，一般僅采用稠度較低的瀝青材料。

粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質和粘附性指標，要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內。

細集料應注重砂當量(或0.075含量)和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。

瀝青路面施工前的準備工作

進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。這里必須強調的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。由于瀝青路面的抗彎拉能力較低，要求基礎有足夠的強度和穩定性，因此翻漿路段的土基必須事先處理，強度不足的路段要預先補強。在有凍脹現象的地區通常需設置防凍層，以防止路面凍脹產生裂縫。

確定料源及進場材料的質量檢驗。對進場瀝青，每批到貨均應檢驗生產廠家所附的試驗報告，檢查裝運數量、裝運日期、定貨數量、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如談瀝有一項達不到規定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的存放應符合下列要求：瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后。應按規定進行檢驗其主要性能指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。

選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，要檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。碎石受石料本身結構與加工設備(鄂式或錘式軋石機)的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規定的質量要求。

瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求。

灑油車應檢查油泵系統、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈15°~25°的夾角。

礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調整系統，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規格礦料時應控制的間隙和行駛速度。

瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現象，注意檢查電氣系統。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。

攤鋪機應檢查其規格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常。

壓路機應檢查其規格和主要機械性能(如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

高等級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100~200m。太短了不便施工，得不出穩定的數據。試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。

以上內容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術經驗，后續我們還會分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識給大家。

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