深圳前海瀝青路面修補施工廠家承包深圳南山的瀝青道路工程，油沙路（油砂路）、柏油路面施工。

路面早期破損原因分析主要是由于路面施工時材料不好、級配不符、工藝不善、機具不行、壓實不夠、排水不良等原因引起，應在施工中高度重視。

瀝青路面早期破損防治的基本措施

首先，詳細制定確保路面質量、預防早期破損的路面施工組織設計及施工作業指導書，并報監理工程師批準。①施工組織設計的內容應包括材料的料場地點、運輸形式、堆放場地、生產管理，試驗路及各結構層的施工時間安排，機具設備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫）下的施工對策，以及自檢要求和質保措施等。②施工作業指導書應明確各種材料的各項質量指標及對關鍵工序采用的工藝和措施等。③施工過程項目經理或項目總工必須在施工現場，不隨意調換施工技術和管理人員，每道工序、每個施工環節均應配備專人負責。

其次，重視基層質量的復查與缺陷處理。復查內容包括基層平整度、橫坡、強度、外型組成尺寸等，復查合格并經監理工程師批準后才能進行路面施工。若有基層表面松散、起皮、開裂、局部彈簧、邊坡凹陷、強度不足，以及平整度差等缺陷，則必須處理合格后，方可施工路面。施工交驗應有記錄、有簽字。未經交驗的基層不得進行路面施工。

第三，承包合同確定后，及時確定料源，并做好全面的試驗檢測，在質量、數量滿足要求的前提下及早簽好原材料供應合同，杜絕原材料來源的多元化問題。

第四，在試驗段工程中，試驗段長度應根據試驗目的確定，宜選在正線上鋪筑。試驗段鋪筑分試拌及試鋪2個階段，應包括下列試驗內容：①檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配；②通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；③通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數等；④驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量；⑤建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度的對比關系，確定壓實度的標準檢測方法；核子儀等無破損檢測在碾壓成型后的熱態測定，取13個測點的平均值為1組數據，一個試驗段不少于3組。鉆孔法在第2天或第3天以后測定，鉆孔數不少于12個。⑥檢測試驗段的滲水系數。試驗段鋪筑應由有關各方共同參加，及時商定有關事項，明確試驗結論。鋪筑結束后，施工單位就各項試驗內容提出完整的試驗段施工、檢測報告及總結結論，取得業主或監理的批復。

第五，瀝青路面施工期間，施工單位應按照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40－2004）附錄F要求，進行施工質量動態管理，利用計算機對瀝青混合料級配、油石比、壓實度、厚度、平整度、滲水系數等試驗檢測質量指標建立工程質量數據庫，隨時輸入各項數據，繪制逐次檢測結果X或逐日檢測結果平均值X的曲線。檢查試驗數據是否超出規范允許的誤差范圍，發現有不符合要求的情況時應認真分析其原因并采取措施。同時分階段（一定日期或距離）計算出逐日結果平均值的平均值X（期望值）、極差R、標準差S及變異系數Cv，匯總整理。記錄的內容應包括取樣地點、試驗員、試驗項目、試驗方法、試驗結果及合格與否的評定（合格率）等。建立取平均值和極差管理圖X－R，同時隨著施工的進展，繪制施工質量直方圖正態分布曲線，報監理單位，并由監理單位匯總，報項目管理部備案。當發現標準差及變異系數有增大傾向時，應及時分析原因，研究對策。

瀝青道路施工控制要點

混合料離析控制混合料離析通常包括級配離析和溫度離析，生產施工過程中應從以下環節進行控制：

瀝青拌和廠

①拌和廠必須對進場材料按“批”進行全面檢查，并且在瀝青混合料生產過程中，按《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）中表11.4.3規定的項目和頻度對材料質量進行檢查；按《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2—4）中表11.4.4規定的項目和頻度對瀝青混合料的質量進行檢查，如實計算產品合格率，并將結果匯總進行分析，使之成為指導生產的依據。②拌和廠、路面施工單位，應嚴把原材料質量關，杜絕原材料來源多元化問題。若出現原材料來源變化時，必須重新進行瀝青混合料配合比設計。③瀝青混合料的配合比設計一經確認應嚴格按照其確定的石料、油石比、級配進行生產施工，任何人不得隨意更改。④拌料廠內堆放不同規格材料的堆料倉應用足夠高的磚墻隔離，防止不同規格料互混，從而直接影響礦料級配；堆料倉的地面以及運料車行駛道路的路面都要進行硬化處理，保持各種料清潔，不受污染；堆料倉周圍應設排水溝，防止雨水流入堆料倉。⑤堆放細集料的料倉頂上應搭蓬覆蓋，防止細集料受雨淋變潮濕，對礦料級配造成影響。⑥冷料倉之間，應用高達0.8～1.0 m的隔板隔離，防止裝冷料時不同規格料相混。⑦瀝青混合料拌和過程中保證正確的拌和溫度和足夠的拌和時間。⑧運料車每卸一斗應該挪動一下，一般說來混合料應至少分3次裝入車廂，先裝前部，再后部，最后裝車廂的中部，避免混合料形成錐體發生離析。⑨車廂側面做保溫裝置，頂面用巖棉被覆蓋保溫，并用氈布包裹覆蓋，以保證混合料溫度一致。

以上內容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術經驗，后續我們還會分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識給大家。

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