深圳南頭瀝青混凝土道路施工公司承包南山的瀝青道路工程，小區路面修補，公園瀝青路面維修，柏油路面施工。

由于瀝青路面具有行車舒適性、低噪聲，低揚塵性，以及施工速度快，維修簡便等優點，因此，瀝青路面越來越廣泛地被應用于市政道路建設上。但是，由于大多數市政地下管線一般設計于機動車道下，其配套的檢查井經過車輛（尤其是超重車輛）的反復沖擊、碾壓一段時間后，容易造成檢查井的井蓋移位、傾斜以及周圍瀝青路面破損、下陷等質量通病，從而影響道路的使用性能及耐久性，甚至危及人身安全，因此，確保位于機動車道下的地下管線檢查井的質量，具有十分重要的意義。

二、深圳瀝青路面質量通病類型及成因

2.1瀝青路面檢查井周圍質量通病類型：

（1）檢查井周圍路面出現坑槽、裂縫。（2）檢查井周圍路面下陷。（3）檢查井及周圍瀝青路面整體坍塌或沉陷。（4）井圈破壞開裂，井蓋移位、傾斜、隆起、破損等。2.2瀝青路面檢查井周圍質量通病成因：（1）各參建單位及主管部門行為因素。（2）交通荷載。（3）氣候原因等。上述成因中，以設計、施工、交通荷載原因為主。

三、瀝青路面病害處治措施

針對具體工程項目已產生質量通病的檢查井，系統分析其病害類型和成因，采取適宜的處治措施。

3.1路面設計措施

（1）根據《城市道路路基設計規范》(CJJ194-2013)的相關規定，雨污水等各類管線應首選設置在綠化帶、非機動車道上，若條件不允許確需設置在機動車道上的，其檢查井應盡量避開公交站臺、路口渠化段、兩個不同坡率路面的銜接處。（2）檢查井周圍的回填料應采用礫、砂、石粉渣等滲水性好、容易密實的填料分層夯填至路基頂面，嚴格控制每層的松鋪厚度和寬度，并經檢驗合格后方可施工下一層。（3）市政道路設計時應按詳勘資料和現場踏勘，根據具體情況正確確定各井室井底的地基承載力值，當地基承載力不滿足要求時，須明確井底基礎的處理措施。（4）施工圖設計應繪制檢查井井座安裝大樣圖。井座與座基之間的調平塊應采用耐壓、變形小的材料，如小型鐵件且至少采用四點均布，調平塊材料、大小等規格應有具體要求，當調平井蓋至設計標高后，用高強度水泥砂漿填實座底空隙并確保填塞密實。（5）考慮到現場施工人員技術水平的參差不齊，砌筑材料質量的波動，以及收口型檢查井在受力、傳力等機理上的復雜性和不確定性，建議位于機動車道上的各類檢查井改為直立式整體現澆鋼筋混凝土檢查井，再于頂板預留孔處安裝井座和井蓋。

3.2道路施工措施

（1）為了確保檢查井安裝及周圍回填工藝的質量，可實施實體質量樣板工程，符合要求后再大面積推廣。

（2）對返工重建的檢查井，應認真測定每個檢查井的井底地基承載力，對不符合設計要求的，應及時反饋給設計單位，以對地基進行處治或進行變更設計。

（3）用于檢查井的砌塊需經檢驗合格后才能使用，砌塊應清理干凈，砌筑前須用水濕潤，砌筑砂漿和勾縫砂漿稠度和強度必須滿足設計要求，灰縫要均勻飽滿，管道與井室接口處砌體必須成環柱形整體。檢查井周圍填料的種類、規格必須嚴格按照設計圖紙和相關規范執行，填料分層回填松鋪厚度應符合設計要求，每層夯填完成后，需進行壓實度檢測，符合要求后方可繼續后續工序，當夯填至路基頂面標高后，應待其沉降穩定后再進行路面結構層施工。

（4）道路結構層施工完成后，對于瀝青路面，可在最后一層瀝青層施工前，采用反開槽施工法安裝檢查井座和井蓋，安裝時應以檢查井為中心、以大于井蓋半徑30cm左右的長度為半徑開挖一環形基槽，基槽深度以設計的井座底標高為宜，基槽開挖完成后，須將松散物料清理干凈后再按照設計圖紙要求安裝井座和井蓋，井座四周采用強度等級不小于C30的混凝土充填至瀝青面層的底標高處，養護至設計規定強度后才能施工瀝青面層，以確保井周混凝土的完整性及檢查井的安裝質量。

（5）對檢查井蓋的生產廠家要嚴格挑選，產品必須滿足國家和行業相關規范要求，產品進場必須同時附送出廠合格證和自檢報告。需用人工進行卸貨，避免損壞檢查井蓋。卸貨時應分規格堆放并做好標識，避免不同規格產品混用，及時通知監理人員見證隨機抽樣送檢。井座、井蓋安裝過程中，嚴格控制井蓋頂面高程和縱、橫坡度，確保井蓋頂面與路面平齊。

（6）施工時確保井蓋與井圈的緊密銜接，不得出現錯位、懸空等現象。

3.3瀝青路面監理措施

（1）監理工程師對進場的井座和井蓋、砌體及各種原材料，按規范規定的頻次見證隨機抽樣送檢，未經檢驗、或檢驗結果達不到設計或規范要求的，不得用于工程中。（2）對各檢查井井底地基承載力進行見證檢測，滿足設計要求的才能開展下一道工序施工；嚴控未經檢驗或檢驗結果不合格的砌筑材料或半成品用于工程上；檢查井砌筑過程中加強對井身施工質量的巡視檢查，確保檢查井周圍回填料的種類、質量必須滿足設計要求，并嚴格控制回填料的分層夯填厚度、壓實度。（3）加強井座及井蓋安裝質量的驗收工作，特別要檢查井座與井身的聯結處是否按設計的安裝大樣圖施工且安裝穩定、牢固、平整，標高準確。（4）井座安裝、井框周圍道路結構層及瀝青路面面層攤鋪時，監理人員必須進行旁站，以確保井座安裝質量及道路各結構層的質量。

3.4加強瀝青施工后期養護管理

（1）重視檢查井的日常維護工作。政府機關應高度重視檢查井的日常維護工作，相關單位應當加強執法力度，嚴格限制超限、超載的車輛上路。如果發現井蓋破損、丟失或檢查井周圍地面下陷嚴重等現象，應及時督促相關單位更換質量符合要求的檢查井井蓋并對周圍路面處治完善。如果檢查井周圍出現嚴重的塌落，可使用壓漿補強路基法對破損路面進行修復。

（2）安裝混凝土井圈。阜新市主城區排水管路總長262公里，檢查井5665座，以往維修程序是：切割路面、挖除破損粒料、調整井蓋、灑粘結油、鋪筑路面，維修成本200元/座，維修方式簡單，破損率高達15%，按照主城區5665座檢查井基數計算，每年維修費用在17萬元以上。采用新工藝維修程序是：切割路面、挖除結構層至路基、砌筑井筒、安裝混凝土井圈、井周圍用C20細石混凝土填充、養生、鋪筑路面，維修成本600元/座，維修方式復雜，破損率僅為2%，按照主城區5665座檢查井基數計算每年維修費用在7萬元左右。

（3）采用一種新的檢查井井圈整體式施工工法,并設計一套整體式井圈快支快拆模具,大幅提高了檢查井施工效率和質量。

（4）沉降的處治措施。將沉降區域內道路結構層整體切割，將周圍切割區域開挖至結構層以下，并用混凝土分層澆筑至瀝青面層以下。另外，檢查井的井蓋、井圈與周邊加固混凝土要形成一個整體。同時，要使檢查井井蓋與路面結構整體均勻受力，防止井蓋開裂、下沉。在澆筑路面時，要與現狀道路結構層用開蹬搭茬，并在開蹬處鋪設路面用玻纖土工格柵或路面用耐高溫土工布，搭接寬度為1.0m，以防橫向裂縫。為了保證路面的整體性和美觀性，瀝青面層仍采用相應的瀝青材料恢復。

針對檢查井周圍質量通病的類型及成因，根據具體情況采取適宜的處治措施，從設計、施工、監理、后期養護管理等方面嚴加把控，從根源上保證瀝青路面檢查井及周圍結構層的質量，為人們的出行提供安全保障。

以上內容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術經驗，后續我們還會分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識給大家。

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