東莞瀝青混凝土工程承包公司承包東城街道的瀝青道路工程，小區路面瀝青維修，公園瀝青路面維修，油砂路面施工。

隨著經濟的高速發展，越來越多的家庭擁有私人轎車及其他各種車輛，車輛數量的膨脹式增加，使得公路出現病害的情況日漸頻繁，由此產生的隱患也更加巨大。與重新修建公路相比，對公路的養護更加省時、省力。為了更好地針對路面的病害采取針對性的養護措施，本文著重對瀝青與水泥混凝土路面的病害進行分析，并提出相應的防治措施。

一、東城瀝青路面的病害與養護

1.1車轍

車輛的行駛速度以及乘坐人的舒適性會因為車轍的存在受到影響，嚴重時會因為車轍而出現交通事故。針對車轍出現的情形，要根據實際情況及成因采取不同的修補措施。采取銑刨或切削的方式將車輛行駛推移出現的車轍面層清除，并使用瀝青重新鋪設。而一級公路和高速公路可采用其他性能相對較好的材料來修補，如PE改性瀝青混合料、SBS改性瀝青混合料、瀝青碎石混合料。不同橫向波形的車轍采取措施如下：①如車轍穩定，可削除凸出部分，并涂刷或噴灑黏結瀝青在波谷部分，并用瀝青混合料填好后壓實；②車轍因不穩定的夾層存在基層和面層間，需清除面層和夾層，重新制作面層；③基層部分因水穩性能差、基層強度不強而出現的車轍，需對基層做相應處置。

1.2沉陷

車的載重量超過路面的負荷而使路面出現凹陷，甚至兩側出現隆起的情況為路面沉陷。而出現此種情況的原因包括：①路基土承受壓力超出負荷時，出現變形。②路基不均勻。若基層和路基穩定，但路基不均勻而出現沉陷，可使用撒黏層瀝青來填補沉陷的部分；若因基層或路基結構被破壞而出現沉陷可采取先修復基層和路基后修復面層的方法。

1.3推移擁包

推移擁包是由于瀝青面層的材料抗剪強度不夠，同時長期被車輛擠壓而形成的。瀝青路面產生推移擁包的因素是多方面的，如交通量的大小、車輛超載情況、溫度、路線線型、路面設計、路面材料、路面施工工藝及施工機械水平等。比如在材料的選用方面，一般而言，瀝青的粘稠度過低或混合料中細料過多均會導致此現象產生。為提高瀝青路面施工質量，確保瀝青混合料的均勻性及表面平整度，減少推移擁包現象的產生，在實際施工過程中應重點從以下幾個方面進行控制：1、從源頭抓起，加強進場材料的質量控制，對不合格的材料嚴禁采用；2、盡可能選擇溫度穩定性好的瀝青或改性瀝青，加強施工中的試驗檢測力度，嚴格控制瀝青用量；3、運料汽車在接料前，應用噴霧器將柴油水均勻噴灑在車底及車幫，以保證汽車在卸料過程中混合料能整體下滑，防止離析；4、攤鋪機使用前應仔細設置和調整，使攤鋪機及找平裝置處于良好的工作狀態，并根據試鋪效果隨時調整，確保路面平整度達到規范要求；5、在攤鋪過程中堅持跟蹤檢查，發現不均勻材料應及時鏟除，重新補料。

1.4裂縫

裂縫是瀝青路面最主要的一種破損形式。瀝青路面出現的裂縫包括很多種，如龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等。熱脹冷縮是導致道路表面或瀝青基層出現裂縫的原因，通常是橫向裂縫，路基干縮也會形成橫向裂縫。形成縱向裂縫的原因有車輛超負荷擠壓不實的接縫處，且瀝青混合料攤鋪時間過長、路基凍脹、瀝青面層因為老化而出現強度不足等。小的橫、縱縫可采取在縫隙處加入熱瀝青并采取密封處理；大的裂縫可在裂縫處填瀝青石屑混合料；家鋪封層處理大面積的龜裂或網裂；徹底翻修嚴重的龜裂、網裂路面。

1.5翻漿

路面的內部結構會因坑槽、裂縫、瀝青面層等地方滲水進而出現半剛性基層頂面存水情況，白色灰漿會因行車負載或水壓力而沖刷基層表面粒料而出現。在抽吸、擠壓的作用下，白色灰漿會在路面出現翻漿。高速公路翻漿包括泛漿和裂縫、坑槽出翻漿兩種，其中的翻漿是沒有及時處理破損的路面而出現水下滲引起的；而泛漿是因存在空隙率太大的瀝青面層導致封水效果不好，從而出現水下滲，高速行車荷載的抽吸作用。

翻漿的處置措施主要包括：（1）做好路基排水，抬高路基，凍土區提高路基填土高度；（2）鋪設隔離層；（3）設置路肩盲溝或滲溝；（4）改善路面結構層，可從以下幾個方面來實現：鋪設砂（礫）墊層；鋪設水泥穩定類、石灰穩定類或石灰工業廢渣類基（墊）層；設置防凍層；鋪設隔溫層。

二、東莞水泥混凝土路面的病害與養護

2.1水泥混凝土路面病害

產生病害的主要原因可歸納為以下幾類：（1）原材料質量達不到規范要求；（2）選用的配合比不正確；（3）施工工藝不正確或操作方法不當；（4）凝固過程中沒有及時做好相關養護工作；（5）由于板邊的裂縫導致雨水滲入砂墊層和路基，降低了基層的承載能力。

在行車的影響下，混凝土路面呈現新的裂縫和縫隙，最終導致路面沉陷；混凝土路面按損壞性質可劃分為功能性損壞和結構性損壞，而根據混凝土路面的表現劃分則有混凝土面板損壞和接縫破壞兩種。以下就比較常見的接縫破壞作詳細闡述：

①擠碎。出現擠碎情況的原因包括：水泥混凝土搭連出現在施工時滑動傳力桿在脹縫內的位置不正確、堅硬的雜屑落入脹縫內、滑動端未出現滑動功能等，在上述原因下，膨脹的道路面板受到擠壓，當擠壓力大于水泥混凝土的承受強度時，面板剪切擠碎情況就會出現。②噴泥。是指兩個板塊的接縫處經過比較重的車導致接縫內的泥漿噴濺而出，導致噴泥現象的原因是積水因行車壓力成為壓水，基層內浸濕的細料因壓水作用而成為泥漿，脫空的面層板、缺失的細料、進入縫隙底部的地表水在行車壓力重復作用下就會形成噴泥。③錯臺。兩側路面板原為橫向接縫后出現豎向相對移位，縱縫出現錯臺的原因為承載力或交通量使得每個幅板下降程度不同。④面板本身的破壞。裂縫和斷裂是常見的面板破壞，導致這一現象的原因有很多，如板厚度不夠、板尺寸太大、材料質量差、水泥混凝土不符合標準、收縮壓力在養生期太大等。

2.2水泥混凝土路面養護與維修

2.2.1修補裂縫：對于小的裂縫，首先清除裂縫內的塵土，然后使用瀝青瑪蹄脂或瀝青砂進行封縫；對于多的裂縫，首先將裂縫集中，去除四周松動的地方，刷凈晾干四周壁，然后撒上瀝青砂，最后撒薄細沙；對于寬裂縫，鑿除松動的裂縫，在干燥的情況下清掃干凈涂抹瀝青在裂縫壁，瀝青混凝土、瀝青砂、瀝青混合料將裂縫填平夯實，烙鐵熨平后撒細砂。

2.2.2填補填縫料：冬季進行填縫料填補或更新，保持填縫料無水，禁止混入雜屑等物。

2.2.3處理大面積磨耗：使用堅硬石料來處理剝落或磨損面積較大的路面。通過將路面割成小槽或防滑瀝青砂封層的方式來處理磨光路面。

2.2.4修補坑洞、局部磨損、剝落、麻孔：清除雜陳，使用硫磺水泥或1:2水泥砂漿填補。硫磺水泥具有不用養生、耐酸、抗滲、可與多種材料黏結的優點。

形成水泥混凝土和瀝青路面病害的原因有很多，養護的方式也是各不相同，而且若養護措施不到位將會加重病害程度。所以，分析可能引起病害的原因并及時處理已發現病害，才能為養護做好基礎，確保道路長久有效地運行。

以上內容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術經驗，后續我們還會分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識給大家。

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