在最近的幾年中,我國飛速發(fā)展,經(jīng)濟建設不斷提高,在國際中的地位也不斷增強,這與市政路橋道路的建造程度有著一定程度的聯(lián)系,市政道路建設是一國中國民經(jīng)濟發(fā)展的根基,更是與外界環(huán)境溝通以及交流的樞紐,在社會的發(fā)展中發(fā)揮著至關重要的作用。但是,在我國的市政橋路建設過程中依然存在著一定的問題,這些問題妨礙著市政道路,國家經(jīng)濟建設的快速發(fā)展。據(jù)此,市政橋路工程必須要加強監(jiān)理工作,及時解決工作過程中所出現(xiàn)的各種問題,從而進一步提高橋路工程的施工質(zhì)量以及效率。
任何一項工程、施工建設的好壞都取決于質(zhì)量的高低,質(zhì)量是進度以及收益的基礎條件,只有保證在高質(zhì)量的前提下,才可以更好更出色的完成工程項目建造,才能進一步獲得經(jīng)濟利益,特別是市政橋路工程這種施工時間很長、設計范圍相當廣、投入資金高的工程項目,在施工的過程中,不管哪一個小環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量出現(xiàn)一點點小問題便會對整個工程造成相當嚴重的后果,不僅僅會影響到橋路的使用時間,還會影響到相關城市的建設,從而進一步的阻擋城市的進一步發(fā)展和提高。所以,路橋監(jiān)理工作有著十分重要的意義。做好科學合理的工程監(jiān)理工作可以很好的保證施工質(zhì)量及效率,同時也能夠協(xié)調(diào)好施工的進度。
2.1不合理的設計。在路橋工程設計的過程,部分設計人員的設計理念比較片面,比如有的路橋工程只注重美觀,有的雖然保證了高強度卻丟失了路橋工程的耐久性,或者著重了路橋工程的結構建造而忘記了后期的維護。在路橋工程的設計過程中,對路橋工程的耐久性施工程度不夠,導致了結構的不合理,建設投用資金大,難以保證高質(zhì)量的路橋工程。這些設計上的缺陷都為路橋工程的安全留下了隱患,導致了路橋工程的施工偏差,很大程度上降低了路橋工程的壽命。
2.2后期的維護難以保障。雖然現(xiàn)代化的路橋工程建設工程發(fā)展迅速,但是很多路橋工程卻是“管建不管養(yǎng)”,缺乏對路橋工程的后期維護。施工企業(yè)完成了工程建設,但沒有人來對路橋工程進行后期維護,使路橋工程破損嚴重,造成路橋工程的結構難以保持路橋工程的質(zhì)量安全,巨大的沖擊力更加速了對路橋工程結構材料的破壞,增加了橋體的斷裂位移。而一些路橋工程的各種限制性的禁令張貼不全,超重超速車輛造成了相當大的危害,同時難以保證對路橋工程的規(guī)定檢查,不能對路橋工程進行及時的加固修補,使路橋工程變成危橋。
2.3不規(guī)范的施工過程。路橋工程施工過程中的很多承包單位管理系統(tǒng)落后,安全意識薄弱,大多數(shù)時候為了縮短工期,節(jié)約成本投資,偷工減料,忽略了施工質(zhì)量。某些施工負責人執(zhí)行力差,不注重工程質(zhì)量,大搞面子工程,違規(guī)指揮,違章操作,缺乏規(guī)范的質(zhì)量檢測系統(tǒng),對工程質(zhì)量沒有采取合理的控制,以致造成重大交通事故。
3.1以安全監(jiān)理為基本監(jiān)理原則
在任何事情面前,生命是最珍貴的。“安全第一”是每個企業(yè)以及工程之中最為著重強調(diào)的一個問題,因此,在路橋工程施工的展開過程之中也要保證是在施工安全的前提之下,才可以進行施工。但是有時在大型的施工建設中,安全的隱患問題是無法避免的,所以這就要每個工程的相關部門做好相關工作,將安全問題放在第一位,嚴格監(jiān)控并做好一切安全措施,將安全問題扼殺在最初,保證施工質(zhì)量、進度和施工人員的安全。
3.2以科學的設計為基本原則
路橋工程的設計過程中,要保證路橋工程結構合理、耐久性的基礎上,保證設計方案的經(jīng)濟性能,還要保證路橋工程的安全性能高。要在已經(jīng)有的路橋工程設計經(jīng)驗的基礎上加強路橋工程設計系統(tǒng)的完善,設計出高質(zhì)量。使用壽命長的路橋工程。第一要改正傳統(tǒng)的設計缺陷,提高安全意識,不但要是路橋工程的使用性能高,還要保證路橋工程的使用壽命。所以,加強對橋路工程結構和耐久性的設計,同時進行科學的評價體系;其次還要對施工地點進行合理的計算以及探查,根據(jù)限產(chǎn)的情況最初具體的施工技術要求以及對施工質(zhì)量的保證方法,避免紙上談兵,與現(xiàn)場環(huán)境相背離。
3.3以規(guī)范的施工為基本原則
在施工的過程中,質(zhì)量管理與路橋工程的質(zhì)量和使用壽命有著最為直接的關系。路橋工程基礎的施工中,要保證樁基孔徑的定位十分精準,混凝土的強度符合設計技術的要求。鋼筋的制作過程要按照相關施工規(guī)范進行,準確定位,整體安裝。根據(jù)所設計的混凝土強度選擇正確的配合比,把握好水灰和水泥的用量多少,保證合適的孔隙率和混凝土收縮量。梁的混凝土結構更要如實按照施工進行安裝和固定,確保拼接沒有任何縫隙,確保定位和鋼筋保護層符合技術質(zhì)量的規(guī)定,保證路橋的工程柱墩的穩(wěn)定性,保證橋面能夠承受設計范圍內(nèi)的垂直應力。運用科學的方法控制沉降度,選擇良好的配水穩(wěn)定性和壓實性的土壤作為填料。層架路橋工程路面與防水層安裝的粘結力,做好防水工作。
從我國的路橋工程的發(fā)展歷程來看,我國的路橋工程在監(jiān)管方面的系統(tǒng)還不完善,并沒有很統(tǒng)一的規(guī)范要求,也并沒有到達統(tǒng)一的監(jiān)理標準,路橋工程的監(jiān)理方法需要在實際過程中得到時間的考驗,才能夠表明路橋工程的監(jiān)理方法及處理過程發(fā)揮著重大的作用。在當今現(xiàn)代化飛速發(fā)展的過程中,只有在科學合理的工藝技術配合著完美的監(jiān)理方法,才能提高現(xiàn)代化交通運輸行業(yè)安全快速的發(fā)展,為國家以及人們帶來更高的經(jīng)濟效益,促進國家的發(fā)展,造福于人民。
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